Cum zboară un bondar: forțele naturii și legile aerodinamicii
Unul dintre cele mai comune tipuri de albine este bondarul. Blănoasă și zgomotoasă, insecta are aripi mici în comparație cu proporțiile corpului. Conform legilor aerodinamicii, zborul unei insecte cu astfel de parametri este pur și simplu imposibil. De multă vreme, oamenii de știință au făcut cercetări pentru a înțelege cum este posibil acest lucru.
Conținut
Structura aripilor unui bondar în comparație cu un avion
Există o întreagă știință - bionica, o știință care combină tehnologia și biologia. Ea studiază diverse organisme și ceea ce oamenii pot extrage singuri din ele.
Oamenii iau adesea ceva din natură și îl studiază cu atenție. Dar bondarul a bântuit oamenii de știință multă vreme, sau mai degrabă capacitatea sa de a zbura.
Fizicienii au descoperit că aeronava zboară datorită designului complex al aripii și suprafeței aerodinamice. Ridicarea eficientă este asigurată de marginea anterioară rotunjită a aripii și marginea de fugă abruptă. Puterea de tracțiune a motorului este de 63300 lbs.
Aerodinamica zborului unui avion și al unui bondar ar trebui să fie aceeași. Oamenii de știință au demonstrat că, conform legilor fizicii, bondarii nu ar trebui să zboare. Cu toate acestea, nu este.
Bondar mare și aripile lui.
Aripile de bondar sunt capabile să creeze mai multă portanță decât se așteaptă oamenii de știință. Dacă avionul ar avea proporțiile unui bondar, atunci nu ar decola de la sol. O insectă poate fi comparată cu un elicopter cu lame flexibile.
După ce au testat teoria aplicabilă Boeing 747 cu privire la bondari, fizicienii au descoperit că anvergura aripilor este de la 300 la 400 de clapete într-o secundă. Acest lucru este posibil datorită contracției și relaxării mușchilor abdominali.
Modelele vopsite ale aripilor în timpul bateriei sunt cauza diferitelor forțe aerodinamice. Ele contrazic orice teorie matematică. Aripile nu se pot balansa ca o uşă pe o balama normală. Partea superioară creează un oval subțire. Aripile se pot răsuci cu fiecare lovitură, îndreptând partea superioară în sus pe o lovitură în jos.
Frecvența loviturii bondarilor mari este de cel puțin 200 de ori pe secundă. Viteza maximă de zbor ajunge la 5 metri pe secundă, ceea ce este egal cu 18 km pe oră.
Dezvăluirea misterului zborului bondarilor
Pentru a dezvălui misterul, fizicienii au trebuit să construiască modele de aripi de bondar într-o versiune mărită. Ca urmare a acestui fapt, omul de știință Dickinson a stabilit mecanismele de bază ale zborului insectelor. Ele constau într-o oprire lentă a fluxului de aer, captarea unui jet de trezire, o mișcare circulară de rotație.
Aripa taie aerul, ceea ce duce la o separare lentă a fluxului de aer. Pentru a rămâne în zbor, bondarul are nevoie de un vârtej. Vortexurile sunt fluxuri rotative de materie, asemănătoare cu apa care curge într-o chiuvetă.
Când aripa se mișcă la un unghi mic, aerul este tăiat în fața aripii. Apoi există o tranziție lină în 2 fluxuri de-a lungul suprafețelor inferioare și superioare ale aripii. Viteza în amonte este mai mare. Aceasta produce ridicare.
Datorită primei etape de decelerare, portanța este crescută. Acest lucru este facilitat de un flux scurt - vârtejul marginii frontale a aripii. Ca urmare, se formează o presiune scăzută, ceea ce duce la o creștere a ridicării.
Astfel, s-a stabilit că bondarul zboară într-un număr mare de vârtejuri. Fiecare dintre ele este înconjurat de curenți de aer și mici vârtejuri create de baterea aripilor. În plus, aripile formează o forță puternică temporară care apare la sfârșitul și la începutul fiecărei mișcări.
Concluzie
Există multe mistere în natură. Capacitatea de a zbura în bondari este un fenomen care a fost studiat de mulți oameni de știință. Poate fi numit un miracol al naturii. Aripile mici creează vârtejuri și impulsuri atât de puternice încât insectele zboară cu viteză mare.
